第一季度召回374萬輛 3月召回260萬輛

根據國家質檢總局缺陷產品管理中心3月份發布的召回公告，中國汽車市場內共有21個汽車品牌發布了累計36次召回公告，共計召回2609294輛汽車。其中，3月份的召回不少為高端品牌汽車，奧迪、奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、路虎、捷豹、保時捷、沃爾沃、英菲尼迪、勞斯萊斯等高檔車品牌都發布了召回公告，且累計召回汽車的數量為1741500輛。數據還顯示，一季度召回量超374萬輛。據悉，2016年國內乘用車召回數量首次突破一千萬輛，達到11331565輛。進入2017年，國內乘用車召回數量繼續井噴，今年一季度累計召回汽車3740139輛，同比2016年一季度的1860669輛增長了101.01%。　　記者點評：近年來，汽車召回已經常態化，車企在處理召回車輛的速度上正逐步與“國際接軌”。汽車召回是基于設備缺陷，按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產品制造商進行的消除其產品缺陷的過程。車主應重視車企的召回，并積極主動聯系經銷商消除自己的車輛缺陷。此外，車主還應積極向國家質檢總局反饋車輛的故障信息。目前，我國已建立了完整的召回體系，并為召回建立專門的網站（http://www.qiche365.org.cn/）。網站除了發布召回公告外，還搭建了車輛質量舉報平臺，以幫助車主及時或者盡早發現車輛可能存在的缺陷。因此，當消費者遇到車輛故障時，可及時通過該平臺進行反饋，以減少汽車因為產品缺陷導致各種行車事故的發生，為更多人的安全出行提供參考。
汽車金融滲透率僅占兩成?
據第一財經報道，自2004年《汽車金融公司管理辦法》實施以來，國內汽車金融市場發展已超過10年，在此期間，國內汽車銷量增長超過3.6倍，但選擇貸款買車的人的比例并沒有因此而增加多少。中國銀行業協會汽車金融專業委員會發布的《2014年度中國汽車金融公司行業發展報告》顯示，截至2014年中國汽車信貸市場規模超過6500億元，2012年至2014年復合增長率超過14%，汽車金融滲透率剛突破20%。反觀國外，雖然汽車增速不如中國這么“生猛”，但汽車金融的平均滲透率都已經超過50%，即便是印度這樣的發展中國家，這一數字也超過60%，來自征信機構Experian統計，2014年美國84%的新車銷售業務通過信貸完成。
記者點評：貸款購車僅為兩成，這種數據也不足為奇。目前，國內車貸的年限多為2~3年。以購買一款20萬的車型而言，按首付三成計算，每個月的還款約為4000元，對于一般家庭而言，壓力都不小。除了年限短外，車貸的利率和手續費也非常高。對于需要還房貸的房奴而言，誰也不敢輕易去供車，就算供也是三幾萬。要活躍汽車金融，降低貸款費用和延長借貸年限才是上策。例如貸款可以是5年甚至更長的時間，汽車金融必然會紅紅火火。